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Installer une borne de recharge en condo : Ce que dit la loi au Québec

août 19, 2025 by Laurence Perron-Légaré

Résumé

Depuis 2018, le droit à la recharge autorise les copropriétaires à installer une borne de recharge dans leur stationnement. En accord avec les règles de l’immeuble, l’installation nécessite l’approbation du syndicat, des vérifications de la capacité électrique et le respect du Code de construction du Québec. Suite au dépôt d’une demande écrite, le syndicat a l’obligation de collaborer et de garantir la sécurité et l’accessibilité du site.

Au Québec, les demandes d’installation de bornes de recharge en condo explosent au même rythme que celles pour les véhicules électriques.

Avec près de 400 000 voitures hybrides et 100% électriques, l’avancement vers les objectifs d’électrification du gouvernement incite les copropriétés à s’adapter.

Contexte légal et règlementaire sur l’intégration d’une borne de recharge en copropriété

Depuis 2018, un changement important au Code civil du Québec a ouvert la voie à ce qu’on appelle le droit à la recharge.

Avant cette modification, plusieurs syndicats de copropriété bloquaient les demandes ou ralentissaient le processus. Par crainte des coûts, par manque de gestion ou parce que le sujet était nouveau et mal compris, l’absence de cadre légal compliquait les démarches.

Dorénavant, la législation encadre mieux l’accès à la recharge à domicile et l’accompagnement à l’électrification grandissante du parc automobile. Suite à ces changements, les copropriétaires ont désormais une base légale pour les appuyer et les syndicats, quant à eux, sont invités à collaborer de manière constructive.

Ce que dit la loi au Québec sur les bornes de recharge électrique en condo

Équitable pour l’ensemble des copropriétés et copropriétaires, la loi prévoit que tout projet doit respecter la déclaration, les règlements et les décisions prises en assemblée générale.

En plus de ces obligations légales, l’installation d’une borne doit également être conforme au Code de construction du Québec (CCQ) et aux normes électriques applicables.

Pour respecter les obligations légales, ainsi que la sécurité de l’immeuble et des occupants, les copropriétaires doivent se conformer aux règles techniques et collectives de la copropriété.

Approbation à l’assemblée générale des copropriétaires

Pour installer une borne de recharge en condo, la loi prévoit l’obtention de l’approbation formelle de l’assemblée générale des copropriétaires, qu’elle soit annuelle ou extraordinaire.

Parce qu’en copropriété, une modification des infrastructures électriques de l’immeuble doit être approuvée par l’ensemble des copropriétaires, le vote veille à ce que le projet soit accepté collectivement, qu’il respecte les règles de la copropriété et qu’il ne crée pas de désavantages ou de risques pour les autres résidents.

Modification de la déclaration de copropriété

Une fois le tout approuvé à la majorité par l’assemblée, la déclaration de copropriété doit être modifiée et énoncer clairement les modalités liées à l’installation :

Si vous vous demandez pourquoi la déclaration de copropriété doit être modifiée, c’est parce que toutes modifications des règles de l’immeuble approuvées par un vote de l’assemblée générale doivent être consignées par écrit.

Par la suite, pour savoir exactement quelles règles s’appliquent et comment l’installation de la borne doit se dérouler, la déclaration sert d’outil de référence légal à tous les copropriétaires.

Copropriété Québec - Quelles sont les conditions préalables à l’installation ?

Avant de faire l’achat d’une borne et de la faire installer, tous les copropriétaires doivent respecter les étapes préalables suivantes :

Réalisation d'une étude de faisabilité concluante de l'installation électrique actuelle
Réception de l’approbation formelle du syndicat de copropriété
Obtention d’un permis de construction ou d’installation auprès des autorités locales compétentes
Suivi des règles de la copropriété telles qu’énoncées dans la déclaration

Obligations des copropriétaires

Les copropriétaires désirant installer une borne de recharge en condo ont l’obligation de déposer une demande écrite au syndicat de copropriété.

Par la suite, ils doivent s’assurer que l’installation ne gêne pas les autres résidents. Que ce soit pour le stationnement ou l’accès aux parties communes, et qu’ils respectent les décisions prises collectivement par l’assemblée.

Et pour terminer, ils doivent suivre les directives établies par le syndicat.

Obligations de la copropriété

De son côté, le syndicat a l’obligation d’être coopératif et ouvert. Il doit permettre l’accès aux infrastructures nécessaires pour que la borne fonctionne correctement et, si besoin, adapter ou améliorer l’installation électrique de l’immeuble.

La copropriété a également le devoir de s’assurer que tout est sécuritaire et accessible. C’est dans le but que chaque résident concerné puisse utiliser sa borne sans rencontrer de problèmes et que les installations profitent à tous de manière équitable.

Quelles sont les vérifications à faire avant l’installation ?

Avant de brancher une voiture au réseau électrique d’un immeuble à condo, il y a 3 vérifications à faire :

Évaluation de la capacité du système électrique de l’immeuble à supporter la charge supplémentaire.
Identification de la source d'alimentation appropriée et obtention de l'autorisation du syndicat de copropriété.
Obligation de confier les travaux à un électricien certifié afin d’assurer la conformité aux normes en vigueur.

Pour que la borne de recharge soit fonctionnelle et sécuritaire, toutes les copropriétés du Québec doivent effectuer chacune des vérifications précédemment mentionnées.

Calcul de charge électrique

Un maître électricien doit évaluer l’infrastructure électrique actuelle pour vérifier si le réseau est apte à recevoir une ou plusieurs bornes de recharge. Ce calcul obligatoire veille à ne pas compromettre la sécurité opérationnelle électrique de l’immeuble à condos.

Identification de la source d’électricité

Le compteur auquel sera relié la borne, doit être identifié. Qu’il soit raccordé à un compteur individuel ou celui des parties communes, cette identification clarifie les responsabilités en matière de consommation et de facturation.

Demande d’autorisation au syndicat de copropriété

Une fois que le copropriétaire a le feu vert au niveau de la capacité électrique, qu’il a une soumission en main, le copropriétaire soumet sa demande d’installation au syndicat.

Embauche d’un électricien certifié

Lorsque la demande d’installation est approuvée par le syndicat, le copropriétaire doit obligatoirement engager un maître électricien pour procéder à l’installation d’une borne de recharge électrique.

Quel est le processus d’installation d’une borne de recharge en condo au Québec ?

Selon la procédure mise en place par le syndicat de copropriété, l’installation d’une borne de recharge en immeuble à condo suit les étapes suivantes :

Étape 1. Obtenir les autorisations nécessaires (approbation du syndicat et permis municipaux)
Étape 2. Choisir une borne de recharge adaptée à l’immeuble et compatible avec la voiture
Étape 3. Déterminer l’emplacement de la borne
Étape 4. Engager un installateur (électricien)
Étape 5. Installer la borne de recharge
Étape 6. Faire une demande d’aide financière pour réduire les frais d’achat et d’installation

Après l’installation, le copropriétaire doit assurer l’entretien régulier de la borne et payer les frais d’électricité, facturés directement sur son état de compte d’Hydro-Québec.

Défis à surmonter lors de l’installation d’une borne

La capacité électrique est un premier défi à surmonter. Pourquoi ? Parce que l’infrastructure de l’immeuble doit pouvoir supporter la charge supplémentaire. Et lorsque le circuit est déjà à pleine capacité, les panneaux et circuits doivent être adaptés.

Ensuite, il y a la gestion des coûts. Avec l’achat de la borne et les travaux électriques, il faut planifier le budget et faire une demande de subventions disponibles (facultative).

Et pour terminer, puisque chaque immeuble en copropriété a ses propres règlements, l’installation doit respecter la déclaration de copropriété et obtenir l’approbation du syndicat.

Quels sont les avantages d’installer des bornes de recharge en copropriété ?

Pour la valeur de l’immeuble, celle des condos, le quotidien des copropriétaires et l’écoresponsabilité, l’installation de bornes dans les stationnements des immeubles à condo du Québec est avantageuse à plusieurs niveaux.

Appréciée par les copropriétaires, l’installation de bornes soutient les objectifs du gouvernement et contribue à un futur plus durable.

Incitations et aides financières pour l’installation d’une borne de recharge en condo

Pour économiser sur l’achat d’une borne résidentielle et sur les frais d’installation, les copropriétés ont accès à plusieurs incitatifs financiers.

Programme Roulez Vert du gouvernement du Québec

Programmes municipaux

Les programmes de financement évoluent rapidement. Lorsque vous êtes prêt à commencer vos démarches, prenez le temps de vous renseigner sur les aides financières actuellement disponibles.

FAQ - Installation d’une borne de recharge en condo

Le syndicat de copropriété peut-il refuser l’installation d’une borne de recharge ?

Oui, mais le syndicat ne peut pas refuser l’installation d’une borne sans motif valable. Celui-ci doit être justifié seulement si l’installation est techniquement impossible (capacité électrique insuffisante, normes de sécurité non respectées) ou si elle entraîne des coûts déraisonnables pour la copropriété. Dans tous les autres cas, le copropriétaire a le droit d’installer sa borne en respectant les règles et procédures.

Qui paie les frais d’installation de la borne de recharge ?

Sauf en cas d’indication contraire dans la déclaration de copropriété, le copropriétaire qui demande l’installation assume tous les coûts liés à sa borne (achat et installation). Cependant, il peut y avoir exception à la règle si la copropriété installe des bornes collectives.

Combien de temps faut-il prévoir pour obtenir l’autorisation du syndicat ?

Le délai varie selon la copropriété, mais il faut généralement prévoir de quelques semaines à quelques mois. Tout dépend de la fréquence des assemblées, de la disponibilité du syndicat pour examiner la demande et de la complexité technique du projet. Pour éviter des retards et accélérer le processus d’approbation, il est préférable de soumettre un dossier complet et de ne pas s’y prendre à la dernière minute.

Que faire si le réseau électrique est déjà à pleine capacité et ne peut pas supporter une borne supplémentaire ?

Si le réseau ne peut recevoir votre borne, il faut envisager une mise à niveau du réseau. Pour ce faire, un électricien ou un ingénieur propose des solutions techniques sécuritaires adaptées à l’infrastructure existante.

Est-ce que l’installation d’une borne de recharge augmente la valeur du condo ?

Oui, c’est possible. En raison de la demande croissante pour les véhicules électriques, de plus en plus d’acheteurs et de locataires cherchent des condos avec bornes. Même si ce n’est pas un ajout majeur pour la valeur marchande, c’est un atout différenciateur.

Comparez les bornes et trouvez un installateur de borne de recharge de condo dans votre localité !

Besoin d’aide pour choisir votre borne ou trouver un installateur certifié pour procéder à l’installation ? Si vous ne savez pas quel modèle installer ni quel électricien contacter, on a la solution pour vous.

Soumettez-nous votre demande, et l’un des membres de notre équipe vous mettra en contact avec des installateurs certifiés de votre région.

Modernisez votre immeuble à condo à une borne de recharge dès maintenant !

Guide complet pour l’installation d’une borne de recharge à la maison

juillet 28, 2025 by Valérie Langevin

Vous avez fait le saut vers l’électrique ? Félicitations, vous êtes sur la bonne voie. Maintenant, il est temps de penser à quelque chose d’aussi essentiel que le véhicule lui-même : la borne de recharge à la maison. Est-ce que c’est compliqué à installer ? Combien ça coûte ? À quoi faut-il faire attention ?

C’est un peu comme parler à un ami qui l’a déjà fait — sauf qu’on a aussi consulté des maîtres électriciens et épluché les programmes de subvention.

Pourquoi installer une borne de recharge chez soi ?

Honnêtement, recharger à une borne publique, c’est bien pour les urgences ou les longs trajets. Mais au quotidien, rien ne vaut le confort de brancher sa voiture à la maison pendant la nuit, comme on le ferait avec son téléphone.

Voici les trois gros avantages d’avoir une borne de recharge résidentielle :

Économie : Le coût d’une recharge à domicile est environ 4 à 5 fois moins cher qu’un plein d’essence. Selon Hydro-Québec, pour un VÉ qui consomme 18 kWh/100 km, ça revient à 1,45 $ par 100 km à domicile. Imbattable.

Confort : Plus besoin de faire un détour ou d’attendre une borne libre.

Valeur de revente : Une maison avec une borne de recharge, c’est un atout de plus aux yeux de futurs acheteurs.

Quel type de borne choisir ? Niveau 1, 2 ou 3 ?

C’est une des premières questions à se poser. Voici un petit tableau simple pour démystifier :

Type de borne	Tension	Temps de recharge	Usage
Niveau 1	120 V	12 à 30 heures	Dépannage, très lent
Niveau 2	240 V	4 à 8 heures	Maison (idéal)
Niveau 3	400 V+	20 à 60 minutes	Borne publique uniquement

Pour la maison, oubliez les niveaux 1 et 3. Ce qu’il vous faut, c’est une borne de niveau 2, capable de recharger votre auto pendant la nuit sans effort. On parle ici de 7,2 kW à 11 kW, selon le modèle.

Est-ce que ma maison est compatible avec une borne de recharge ?

Bonne nouvelle : dans 90 % des cas, oui. Mais il y a quand même des vérifications à faire :

Panneau électrique : Il faut un panneau de 200 ampères dans l’idéal, surtout si vous avez d’autres appareils énergivores (spa, climatiseur, etc.).

Espace disponible : Le panneau doit pouvoir accueillir un disjoncteur double 40 A.

Distance : Si votre stationnement est loin du panneau, l’installation sera plus coûteuse, car on devra tirer plus de câblage.

Exemple concret

Chez Marc, propriétaire d’un bungalow à Laval, l’électricien a dû tirer 60 pieds de fil jusqu’au garage détaché.

Résultat : 300 $ de plus que prévu.

Moral de l’histoire : Mieux vaut demander une évaluation sur place avant.

Quel est le prix pour installer une borne de recharge au Québec ?

Les prix varient, mais voici une idée claire des coûts typiques en 2025 :

Élément	Prix moyen
Borne de recharge (niveau 2)	800 $ à 1500 $
Installation par électricien	800 $ à 1500 $
Coûts supplémentaires (tranchée, panneau à changer, etc.)	300 $ à 1500 $
Total	1600 $ à 3500 $

👉 Astuce : Certaines compagnies incluent la borne dans un forfait installation. C’est souvent plus économique.

Faut-il obligatoirement un maître électricien ?

Oui, et on insiste là-dessus.

Installer une borne, ce n’est pas comme brancher un lave-vaisselle. Il y a des normes de sécurité strictes, un permis souvent requis et un raccordement direct au panneau. En cas de sinistre, votre assureur demandera les preuves.

Dans notre expérience, les installateurs sérieux sont toujours membres de la CMEQ (Corporation des maîtres électriciens du Québec).

Procédure détaillée d'installation : à quoi s’attendre concrètement

1. Évaluation électrique initiale

Avant de commencer, l’électricien fait une visite pour analyser votre installation actuelle. Il vérifie :

La capacité de votre panneau électrique (habituellement 200 A recommandé).
La disponibilité d’espace pour ajouter un disjoncteur dédié à la borne.
La distance entre le panneau et l’endroit où sera installée la borne (important pour le filage).
La configuration du garage ou du stationnement (intérieur, extérieur, mur de béton, etc.).

💡 Faut-il changer le panneau ?
Pas toujours. Mais si votre panneau est déjà bien rempli ou de faible capacité (ex. 100 A), vous devrez peut-être le remplacer ou ajouter un sous-panneau. Ce type de mise à niveau coûte entre 1 000 $ et 2 500 $, selon les cas.

2. Intervention de l’électricien : étapes et matériel

Une fois le devis accepté, l’électricien s’occupe de tout :

Coupe de courant temporaire (pour travailler en sécurité).
Installation du disjoncteur dédié (habituellement 40 ou 50 A).
Tirage du câble 6/3 ou 8/3 (selon la puissance requise), souvent dans une gaine rigide si à l’extérieur.
Fixation de la borne au mur ou sur un poteau.
Raccordements électriques et tests de fonctionnement.

Matériel requis typique :

Disjoncteur double
Fil électrique certifié
Boîtier de protection extérieure (si borne installée dehors)
Accessoires de montage

3. Délai d’installation au Québec

Délai d’attente pour un rendez-vous : 1 à 3 semaines (variable selon la saison et la région).
Durée des travaux : entre 2 et 6 heures, selon la complexité (ex. distance, murs en béton, percement, etc.).
Inspection : Certaines villes exigent une inspection finale par la municipalité ou la Régie du bâtiment, ce qui peut ajouter un léger délai.

Période idéale : Beaucoup préfèrent faire l’installation au printemps ou à l’automne, car les câblages extérieurs sont plus faciles à poser (pas de sol gelé ni de canicule).

Les erreurs à éviter lors de l’installation d'une borne de recharge résidentielle

On en voit encore trop souvent… voici quelques pièges à éviter :

Acheter une borne non homologuée : Sans certification CSA ou UL, pas de subvention, et assurance invalide.
Installer soi-même (sans électricien) : Vous vous exposez à un risque légal, électrique et financier.
Ne pas penser à l’hiver : Assurez-vous que la borne est conçue pour notre climat (résistance à -40 °C, câble flexible).
Sous-estimer la distance entre le panneau et la borne : Plus c’est loin, plus c’est cher.

Y a-t-il des subventions pour bornes de recharge ?

Oui, certainement ! Voici les principales :

⚡ Programme Roulez Vert – Gouvernement du Québec

Jusqu’à 600 $ de remboursement pour l’achat et l’installation d’une borne à la maison.

Borne de niveau 2 certifiée et installée par un maître électricien requis.

Preuve d’achat d’un VÉ neuf ou d’occasion admissible.

🏡 Subventions municipales

Certaines villes (comme Montréal, Laval, Longueuil) offrent des aides complémentaires. Par exemple, la Ville de Québec rembourse jusqu’à 250 $ en plus du provincial.

Conseil : Vérifiez sur le site de votre municipalité ou demandez à votre installateur — les bons connaissent les programmes à jour.

Est-ce que c’est rentable sur le long terme, une bonne de recharge ?

Oui. Faites le calcul :

Coût moyen d’électricité pour 15 000 km/an : environ 300 $.
Coût moyen d’essence pour un véhicule similaire : environ 1800 $.
Économie annuelle : 1500 $.
Temps de retour sur l’installation : 2 à 3 ans.

Et ça, sans compter l’entretien quasi nul d’un VÉ comparé à une voiture à essence.

Prêt à engager un électricien pour l'installation de votre borne de recharge résidentielle ?

Installer une borne de recharge à la maison, c’est un investissement intelligent, simple à mettre en œuvre et rapidement rentabilisé. Avec les bons conseils, les subventions disponibles et l’aide d’un électricien qualifié, vous êtes en contrôle.

Quels sont les différents types de bornes de recharge disponibles au Québec ?

juillet 28, 2025 by Valérie Langevin

Vous avez une voiture électrique ou vous songez sérieusement à en acheter une ? Parfait. Mais une question revient presque toujours : quelle borne de recharge choisir ? Entre les types de bornes, les vitesses de recharge, les subventions disponibles et les particularités propres au Québec, il est facile de s’y perdre.

Pourquoi c’est important de bien choisir sa borne ?

Avant d’entrer dans les détails techniques, mettons une chose au clair : votre borne, c’est un peu comme votre chargeur de cellulaire. Si elle est lente, mal adaptée ou mal installée, ça va vite devenir un irritant au quotidien. Et personne n’a envie de passer sa vie à courir après des bornes publiques ou attendre 12 heures que son véhicule recharge.

En bref :

Anecdote
Une de nos clientes de Longueuil utilisait sa prise extérieure pendant deux ans avec une Nissan Leaf. C’était gérable… jusqu’à ce que le câble gèle dans la glace en janvier. Devinez quoi ? Elle a finalement fait installer une borne de niveau 2 le mois suivant.

Les 3 grands types de bornes de recharge au Québec

Au Québec, on parle généralement de trois catégories de bornes, classées selon leur niveau de puissance.

Encadré avec grandes puces

🔌 Niveau 1 : La borne de base (prise murale standard)

Puissance 120 volts

Temps de recharge 8 à 20 heures pour une recharge complète

Coût Aucun si vous utilisez la prise existante

À qui ça s’adresse ?

Disons-le franchement, ce n’est pas l’option la plus sexy, mais ça dépanne. Si vous roulez peu, que votre voiture dort à l’intérieur et que vous avez du temps, une prise murale ordinaire peut faire le travail… temporairement.

Inconvénients

Lente, très lente.

Peut ne pas suffire l’hiver si vous avez besoin de votre voiture au quotidien.

Encadré Niveau 2

⚡ Niveau 2 : La borne résidentielle (240 volts)

Puissance 3,3 à 11,5 kW

Temps de recharge 4 à 8 heures pour une recharge complète

Coût de la borne entre 700 $ et 1500 $

Coût d’installation entre 500 $ et 1500 $ selon votre panneau

C’est l’option la plus populaire au Québec. Et pour cause :

Compatible avec toutes les voitures électriques vendues ici.

Recharge complète pendant la nuit, sans stress.

Peut être installée à l’intérieur ou à l’extérieur (avec protection contre le gel et la neige).

Les plus populaires

FLO Home™ (fabriquée au Québec)

Grizzl-E (robuste et abordable)

EVduty (autre marque québécoise)

À retenir

Certaines bornes sont dites « intelligentes ». Elles peuvent être contrôlées à distance, programmées selon les heures creuses d’Hydro-Québec, ou encore partager la recharge entre deux véhicules.

Encadré Niveau 3

⚡⚡ Niveau 3 : La borne de recharge rapide (BRCC – 400 volts et +)

Puissance 50 kW et plus

Temps de recharge 80 % en 20 à 30 minutes

Coût Très élevé (entre 20 000 $ et 100 000 $)

Usage Commercial, public ou pour les flottes

Soyons clairs

Vous n’installerez jamais ça à la maison (sauf si vous êtes propriétaire d’une entreprise avec un budget costaud). Mais il est bon de savoir qu’elles existent et qu’on les retrouve un peu partout sur le réseau public (Circuit électrique, Petro-Canada, Tesla Supercharger, etc.).

Comparatif rapide des types de bornes de recharge résidentielles

Tableau Types de Bornes sans encadré

Type de borne Tension Temps de recharge Coût estimé (borne + installation) Pour qui ?

Niveau 1 120 V 8 à 20 h 0 $ (prise murale) Petits rouleurs, usage occasionnel

Niveau 2 240 V 4 à 8 h 1200 $ à 3000 $ Familles, banlieue, usage quotidien

Niveau 3 400 V+ 20 à 30 min 20 000 $ + Entreprises, réseaux publics

Ce qu’il faut savoir avant d’acheter une borne de recharge au Québec

Compatibilité de votre véhicule
Certains modèles acceptent seulement certaines puissances (notamment les hybrides rechargeables). Ex : une Toyota Prius Prime prendra 4 à 5 heures sur une borne de niveau 2, mais ne supportera pas une BRCC.

Capacité de votre panneau électrique
Avant de rêver à une borne ultra performante, il faut vérifier si votre panneau peut suivre la cadence. Si vous avez un 100 ampères déjà plein à craquer, vous pourriez devoir le changer… et ça, c’est un bon 1000 $ à 2000 $ de plus.

Encadré fond bleu pâle avec gras

Et les subventions dans tout ça ?

Heureusement, au Québec, vous pouvez obtenir jusqu’à 600 $ de remboursement (borne + installation) grâce au programme Roulez Vert d’Hydro-Québec. D’autres municipalités offrent parfois des bonis. Renseignez-vous, ça vaut le détour.

À quoi ressemble une installation typique ?

Encadré étapes numérotées avec noms en gras

Évaluation électrique : un maître électricien vient chez vous pour vérifier le panneau, la distance au stationnement, et les particularités de votre maison.

Choix de l’emplacement : garage, carport ou mur extérieur. Il faut penser à la météo et à la longueur du câble.

Installation : généralement 2 à 4 heures de travail. Certains cas demandent de creuser ou de passer dans les plafonds.

Test final et certification : une fois branchée, la borne est testée et conforme aux normes CSA.

Petit conseil d’ami
Demandez toujours un devis écrit avec les détails. Les écarts de prix sont parfois étonnants entre deux entrepreneurs pour exactement la même installation.

Quels sont les critères pour bien choisir sa borne ?

Voici quelques questions à se poser avant l’achat :

Rechargez-vous tous les jours ou seulement quelques fois par semaine ?

Avez-vous un garage ou la borne sera-t-elle exposée à -30 °C ?

Souhaitez-vous programmer la recharge la nuit ?

Est-ce que vous pensez acheter un deuxième véhicule électrique bientôt ?

Les marques les plus populaires de bornes de recharge au Québec

FLO Home G5 / X5

Made in Québec

Très résistante au froid

Modèle intelligent avec Wi-Fi (X5)

EVduty-40

Conçue à Shawinigan

Bon rapport qualité-prix

Idéale pour les maisons sans Wi-Fi

Grizzl-E Classic

Simple, robuste, performante

Peut s’utiliser dehors, même l’hiver

Idées reçues à corriger

❌ « Je peux me contenter de la prise murale pour toujours. » → Faux. C’est viable un temps, mais insuffisant à long terme.

❌ « Une borne rapide, c’est mieux à la maison. » → Pas du tout. Inutile et coûteux.

❌ « Toutes les bornes sont pareilles. » → Non. Puissance, durabilité, intelligence : les écarts sont grands.

Prêt à engager un électricien pour l'installation de votre borne de recharge ?

Comme vous l’avez vu, il existe plusieurs types de bornes de recharge disponibles au Québec, chacune avec ses avantages, ses limites et son coût.
Que vous soyez un petit rouleur en condo ou une famille branchée de la Rive-Nord, il y a une solution adaptée à vos besoins.

Remplissez le formulaire pour comparer les prix et services de 3 électriciens qualifiés et obtenir des soumissions fiables et sans pression.

Cliquez ici pour obtenir vos soumissions

Type de borne	Tension	Temps de recharge	Coût estimé (borne + installation)	Pour qui ?
Niveau 1	120 V	8 à 20 h	0 $ (prise murale)	Petits rouleurs, usage occasionnel
Niveau 2	240 V	4 à 8 h	1200 $ à 3000 $	Familles, banlieue, usage quotidien
Niveau 3	400 V+	20 à 30 min	20 000 $ +	Entreprises, réseaux publics

Quelle borne de recharge choisir : 240V ou 120V ?

juillet 11, 2025 by Camille Chevallier

Vous venez d’acheter ou songez à acquérir une voiture électrique, mais ne savez pas quelle borne de recharge choisir entre 240V et 120V ?
En effet, l’un des premiers choix que doivent faire les nouveaux propriétaires de véhicule électrique, c’est de décider comment recharger leur voiture à la maison. Il est alors souvent difficile de choisir la meilleure alternative.
En apparence, les deux options permettent de faire le plein d’énergie… mais pas au même rythme, pas avec le même confort, et pas pour le même type d’utilisateur. La borne 240V (niveau 2) promet une recharge rapide, tandis que la prise 120V (niveau 1) peut suffire pour les conducteurs dont les trajets sont plus courts ou moins fréquents.

Alors, quelle est la bonne option pour vous ? Ce guide vous aide à comparer clairement les deux types de recharge afin de faire un choix éclairé, selon votre véhicule, votre mode de vie et votre budget.

Quelle est la différence entre une borne de recharge de 120V et une de 240V ?

Avant de choisir une solution de recharge à domicile, il est primordial de comprendre la différence entre une prise de 120 volts et une borne de 240 volts. Ces deux options n’offrent ni la même puissance, ni la même vitesse de recharge, et ne conviennent pas aux mêmes besoins. Voici un aperçu de ces différences :

120 volts – Recharge de niveau 1

Caractéristique : Il s’agit simplement de brancher votre voiture dans une prise murale ordinaire.
Installation : Aucune installation n’est nécessaire, car toute maison ou logement en est déjà équipé.
Spécificité : C’est la solution la plus simple et la moins coûteuse, mais aussi la plus lente.
Puissance : Environ 1,2 à 1,4 kW
Autonomie : 6 à 8 km par heure de recharge
Temps de recharge complet : 30 à 50 heures (selon la capacité de la batterie)
Recommandation : Pour les petits trajets quotidiens ou les hybrides rechargeables.

240 volts – Recharge de niveau 2

Caractéristique : Ce type de recharge nécessite une borne dédiée, installée par un électricien.
Installation : Elle utilise une prise semblable à celle d’un four ou d’un séchoir.
Spécificité : C’est la méthode la plus populaire au Québec pour la recharge résidentielle, car elle est beaucoup plus rapide.
Puissance : 3,3 kW à 7,2 kW (et plus selon la borne)
Autonomie : 30 à 50 km par heure
Temps de recharge complet : 6 à 10 heures (souvent une nuit suffit)
Recommandation : Parfait pour les trajets réguliers, les longs déplacements ou les hivers rigoureux.

Quelle est la vitesse de recharge d’un véhicule électrique selon la tension ?

L’un des principaux éléments qui distingue une recharge 120V d’une recharge 240V, c’est bien sûr la vitesse à laquelle votre véhicule récupère de l’autonomie. Cette vitesse dépend de la puissance (en kilowatts) que peut fournir la source de courant et de ce que votre voiture est capable d’accepter.

Tension / Niveau Puissance moyenne fournie Autonomie récupérée Temps pour une charge complète

120V (niveau 1) 1,2 à 1,4 kW 6 à 8 km/h 30 à 50 heures
240V (niveau 2) 3,3 à 7,2 kW 30 à 50 km/h 6 à 10 heures

Voici quelques exemples concrets en fonction du modèle de voiture électrique :

Modèle de voiture Capacité de batterie Avec 120V (prise murale) Avec 240V (borne niveau 2)

Chevrolet Bolt 65 kWh 48 h pour recharger 9 h pour recharger
Hyundai Ioniq 5 77 kWh 60 h pour recharger 7 à 8 h pour recharger
Tesla Model 3 60 kWh 45 à 50 h pour recharger 6 à 8 h pour recharger
Toyota Prius Prime 13,6 kWh 5 à 6 h pour recharger 2 à 2,5 h pour recharger

Il s’agit de temps moyens. Il est à noter que plus les températures sont extérieures basses, plus le temps de charge sera long (en particulier avec une prise de 120V).

Quels sont les coûts d’une recharge de 120V versus une recharge de 240V au Québec ?

Avant de faire votre choix entre une recharge à 120V ou à 240V, il est important de considérer les coûts associés à chacune. Voici ce que vous devez savoir pour faire un choix éclairé :

Le coût d'installation

Type de recharge Équipement requis Coût moyen (installation incluse)

120V (niveau 1) Aucune installation si prise existante 0 $ à 100 $ (rallonge, boîtier étanche)
240V (niveau 2) Borne de recharge + électricien 1 200 $ à 2 000 $ (ou plus selon les travaux)

Le coût dépend du modèle de borne, de la distance au panneau électrique et de la configuration de votre domicile.

Les subventions offertes au Québec

Le gouvernement du Québec offre une aide financière de 600 $ à l’achat et à l’installation d’une borne de recharge de niveau 2 à usage résidentiel.

Le coûts d’utilisation à long terme

En termes d’électricité, la différence entre 120V et 240V est minime. Dans les deux cas, vous payerez environ 2 $ à 3 $ par 100 km parcourus.

Quels sont les avantages et inconvénients de chaque borne de recharge ?

Vous hésitez entre opter pour une borne de recharge de 120V ou une borne de 240V ? Ce choix dépend de plusieurs facteurs : vos habitudes de conduite, votre véhicule et votre budget. Voici un comparatif clair pour vous faire une meilleure idée :

Recharge à 120 volts (niveau 1)

Avantages

C'est gratuit car il n'y a pas besoin d’acheter une borne.

Elle est déjà disponible dans toutes les maisons, appartements ou chalets.

Elle est suffisante pour les petits trajets (entre 20 et 30 km/jour).

Elle est idéale pour les voitures hybrides rechargeables qui possèdent de petites batteries.

Inconvénients

Elle est très lente (jusqu’à 48 heures pour une recharge complète).

Elle n’est pas efficace si vous effectuez plusieurs trajets par jour.

Elle est peu pratique en hiver, car une partie de l’énergie sert à chauffer la batterie.

Borne de recharge à 240 volts (niveau 2)

Avantages

Cette recharge est rapide (souvent complète en 6 à 10 heures).

Elle est plus efficace en hiver (moins de pertes, meilleure gestion thermique).

Elle est compatible avec tous les véhicules électriques en vente au Québec.

Son installation permet de valoriser votre propriété (notamment à la revente).

Inconvénients

Le coût d’installation initial est assez élevé (entre 1 200 $ et 2 000 $ sans subvention).

Cela nécessite l’intervention d’un électricien certifié.

Elle peut être plus complexe à installer en copropriété ou en logement locatif.

Comment choisir votre borne de recharge en fonction de votre profil d’utilisateur ?

Le bon choix entre une recharge 120V et une borne 240V dépend surtout de votre style de vie, de vos trajets quotidiens et du type de véhicule que vous conduisez. Voici quelques profils types pour vous aider à vous situer :

Vous roulez peu chaque jour (moins de 30 km)

Recharge 120V probablement suffisante.

Idéale si vous pouvez laisser votre voiture branchée toute la nuit.

Convient bien à une deuxième voiture ou à une utilisation urbaine légère.

Vous utilisez votre voiture tous les jours

Recharge 240V fortement recommandée.

Elle permet de récupérer toute l’autonomie pendant la nuit.

Elle est plus fiable et plus rapide en toutes saisons.

Vous conduisez en hiver au Québec

La borne 240V est presque indispensable.

Elle permet à la voiture de réchauffer sa batterie et son habitacle sans trop affecter l’autonomie.

Vous avez un véhicule hybride rechargeable

La recharge de 120V est suffisante dans la plupart des cas.

Une borne 240V est un atout si vous voulez recharger votre voiture plus rapidement entre deux trajets.

Vous avez un véhicule hybride rechargeable

La recharge de 120V est suffisante dans la plupart des cas.

Une borne 240V est un atout si vous voulez recharger votre voiture plus rapidement entre deux trajets.

Faites installer une borne de recharge à votre domicile pour votre véhicule électrique

Vous souhaitez faire installer à votre domicile une borne pour votre véhicule électrique afin de faciliter son rechargement ?
Pour déterminer si votre panneau électrique peut supporter la recharge de votre voiture, vous fournir une soumission précise et garantir une installation aux normes, il est impératif de faire venir un électricien certifié.
Si vous ne savez pas qui contacter ou si vous cherchez le meilleur prix, nous avons la solution pour vous.

En nous faisant parvenir une demande via notre formulaire, vous serez rapidement contacté par 3 maîtres électriciens près de chez vous, tous qualifiés et prêts à vous fournir une soumission sans frais ni obligation.

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	120 volts – Recharge de niveau 1
Caractéristique :	Il s’agit simplement de brancher votre voiture dans une prise murale ordinaire.
Installation :	Aucune installation n’est nécessaire, car toute maison ou logement en est déjà équipé.
Spécificité :	C’est la solution la plus simple et la moins coûteuse, mais aussi la plus lente.
Puissance :	Environ 1,2 à 1,4 kW
Autonomie :	6 à 8 km par heure de recharge
Temps de recharge complet :	30 à 50 heures (selon la capacité de la batterie)
Recommandation :	Pour les petits trajets quotidiens ou les hybrides rechargeables.

	240 volts – Recharge de niveau 2
Caractéristique :	Ce type de recharge nécessite une borne dédiée, installée par un électricien.
Installation :	Elle utilise une prise semblable à celle d’un four ou d’un séchoir.
Spécificité :	C’est la méthode la plus populaire au Québec pour la recharge résidentielle, car elle est beaucoup plus rapide.
Puissance :	3,3 kW à 7,2 kW (et plus selon la borne)
Autonomie :	30 à 50 km par heure
Temps de recharge complet :	6 à 10 heures (souvent une nuit suffit)
Recommandation :	Parfait pour les trajets réguliers, les longs déplacements ou les hivers rigoureux.

Tension / Niveau	Puissance moyenne fournie	Autonomie récupérée	Temps pour une charge complète
120V (niveau 1)	1,2 à 1,4 kW	6 à 8 km/h	30 à 50 heures
240V (niveau 2)	3,3 à 7,2 kW	30 à 50 km/h	6 à 10 heures

Modèle de voiture	Capacité de batterie	Avec 120V (prise murale)	Avec 240V (borne niveau 2)
Chevrolet Bolt	65 kWh	48 h pour recharger	9 h pour recharger
Hyundai Ioniq 5	77 kWh	60 h pour recharger	7 à 8 h pour recharger
Tesla Model 3	60 kWh	45 à 50 h pour recharger	6 à 8 h pour recharger
Toyota Prius Prime	13,6 kWh	5 à 6 h pour recharger	2 à 2,5 h pour recharger

Type de recharge	Équipement requis	Coût moyen (installation incluse)
120V (niveau 1)	Aucune installation si prise existante	0 $ à 100 $ (rallonge, boîtier étanche)
240V (niveau 2)	Borne de recharge + électricien	1 200 $ à 2 000 $ (ou plus selon les travaux)

Votre voiture est-elle compatible avec toutes les bornes de recharge ?

juillet 10, 2025 by Camille Chevallier

Vous vous demandez si votre voiture électrique est compatible avec toutes les bornes de recharge au Québec ?
Avec l’essor des véhicules électriques au Québec, nous sommes nombreux à nous interroger sur leur compatibilité avec les différentes bornes de recharge disponibles.
Toutes les bornes ne sont pas identiques. Elles varient selon leur niveau de puissance, le type de courant (alternatif ou continu) et surtout, le connecteur utilisé. De leur côté, les véhicules électriques n’acceptent pas tous les mêmes types de prises. Ainsi, il arrive que certaines bornes soient incompatibles avec votre voiture.

Dans cet article, on vous explique simplement comment savoir si votre voiture est compatible avec une borne, quels adaptateurs sont utiles et comment éviter les mauvaises surprises, en particulier sur la route.

Quels sont les 3 différents types de recharge pour un véhicule électrique ?

Il existe trois types principaux de recharge pour véhicules électriques. Chacun a son propre usage, sa puissance et son connecteur. Voici un survol simple pour bien comprendre les différences nuances :

Niveau 1 – Prise murale standard (120 volts)

Caractéristique : Utilise une prise domestique ordinaire, comme celle d’un grille-pain.
Équipement : Ne nécessite aucun équipement spécial.
Temps de charge : Très lente (environ 6 à 8 km d’autonomie par heure de recharge).
Compatibilité : Compatible avec tous les véhicules électriques.
Usage : Utilisée surtout comme solution d’appoint ou pour les petits trajets quotidiens.

Niveau 2 – Borne résidentielle ou publique (240 volts)

Caractéristique : C’est le format le plus courant au Québec.
Équipement : Requiert une borne de recharge dédiée, à la maison ou dans un lieu public.
Temps de charge : Recharge beaucoup plus rapide (environ 30 à 50 km d’autonomie par heure, selon le véhicule et la borne).
Compatibilité : Utilise le connecteur J1772, compatible avec presque tous les VÉ (Tesla inclus avec adaptateur).
Spécificité : Permet une recharge complète en 6 à 10 heures selon la batterie.

Recharge rapide – BRCC / DC Fast Charging

Caractéristique : Fonctionne avec du courant continu (DC), plutôt qu’alternatif (AC).
Temps de charge : Permet de récupérer jusqu’à 80 % de charge en 20 à 45 minutes.
Compatibilité : Utilise différents types de connecteurs : CCS, CHAdeMO, et Tesla (Supercharger).
Spécificité : Tous les véhicules ne sont pas compatibles avec la recharge rapide, et certains ne supportent qu’un type de connecteur rapide.

Qu’est-ce qu’un connecteur pour véhicule électrique ?

Un connecteur, c’est la prise (ou embout) qui permet de brancher une voiture électrique à une borne de recharge.
Il en existe plusieurs types, selon :
– le niveau de recharge (standard ou rapide)
– le modèle de voiture
– la région du monde (Amérique du Nord, Europe, etc.)

Un connecteur se compose de deux parties :
Côté borne : la borne a un câble ou un port avec un certain type de connecteur (ex. J1772, CCS, CHAdeMO, Tesla).
Côté véhicule : votre voiture a un port de recharge conçu pour un ou plusieurs types de connecteurs.
Pour que la recharge fonctionne, les deux doivent être compatibles.

Quels sont les différents types de connecteurs qui existent selon le véhicule ?

Voici un tour d’horizon des principaux types de connecteurs utilisés au Québec :

J1772

Il est utilisé pour la recharge à domicile et sur la majorité des bornes publiques.

Il est compatible avec pratiquement tous les véhicules électriques vendus en Amérique du Nord, sauf les Tesla, qui nécessitent un adaptateur (souvent fourni à l’achat).

On peut retrouver ce connecteur sur les bornes de FLO, Circuit électrique, EVduty, etc.

C’est le connecteur que vous utiliserez le plus souvent.

CCS (Combo)

Il s’agit du standard de recharge rapide pour la majorité des véhicules électriques récents (GM, Hyundai, Kia, Ford, Volkswagen, BMW, etc.).

Il combine une prise J1772 avec deux broches supplémentaires pour le courant continu (DC).

Il est compatible avec les bornes rapides du réseau public (BRCC) au Québec.

Si votre voiture est compatible CCS, vous aurez alors accès à la plupart des bornes rapides au Québec.

CHAdeMO

Ce type de connecteur est surtout utilisé surtout par la Nissan Leaf et quelques anciens modèles de Mitsubishi.

Il est présent sur certaines bornes rapides, mais est de moins en moins courant.

Il y a moins de nouvelles bornes qui l’offrent, car le standard CCS est en train de s’imposer.

Tesla

Les Tesla utilisent leur propre connecteur (NACS), qui fonctionne sur les Superchargers Tesla et les bornes murales Tesla.

Avec un adaptateur J1772 (fourni), elles peuvent aussi utiliser les bornes de niveau 2 standard.

Tesla commence progressivement à adopter le standard NACS ouvert aux autres fabricants.

Quelles bornes sont compatibles avec quels véhicules au Québec ?

Le Québec fait partie des provinces les mieux équipées en infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Cependant, toutes les bornes ne sont pas universelles. Pour recharger efficacement, il faut connaître les types de bornes disponibles et leur compatibilité avec votre voiture.

Les bornes de niveau 2 (240 V)

Ce sont les plus répandues : on les retrouve dans les stationnements publics, les commerces, les immeubles à condos, les écoles, etc.

Connecteur : J1772

Compatibles avec presque tous les véhicules électriques, y compris les Tesla (avec adaptateur).

Les bornes rapides (BRCC / DC Fast)

Elles sont installées le long des autoroutes et dans certaines stations-service.

Il y a trois types de connecteurs possibles : CCS Combo, CHAdeMO, Tesla

Les bornes Tesla (Superchargers et murales)

Superchargers : recharge rapide exclusive aux véhicules Tesla.

Bornes murales Tesla (Wall Connectors) : elles sont souvent installées dans les hôtels ou résidences. Elles sont compatibles uniquement avec les Tesla, sauf si elles sont configurées en "mode universel".

Quand faut-il avoir recours à un adaptateur pour une voiture électrique ?

Un adaptateur, c’est un petit appareil ou un câble qui permet de relier deux systèmes de recharge qui ne sont pas directement compatibles entre eux. Ils sont parfois indispensables pour élargir vos options de recharge. C’est notamment le cas si vous possédez un véhicule Tesla ou si vous utilisez une borne conçue pour un autre standard.

Adaptateur J1772 vers Tesla

Il est fourni avec les Tesla neuves.

Il permet d’utiliser les bornes de niveau 2 (comme celles de Circuit électrique ou FLO) avec une Tesla.

Il est très utile au quotidien, car les bornes J1772 sont les plus répandues au Québec.

Adaptateur Tesla vers J1772

Permet à un véhicule non-Tesla d’utiliser certaines bornes murales Tesla, si elles sont configurées en "mode universel".

Ne fonctionne pas avec les Superchargers (sauf exceptions via le programme d’ouverture Tesla).

Adaptateur CHAdeMO vers CCS

Il existe des adaptateurs pour convertir un port CHAdeMO en CCS, mais ils sont coûteux (souvent plus de 1 000 $) et donc rarement recommandés.

En sens inverse (de CCS vers CHAdeMO), c’est pratiquement inexistant ou incompatible.

Tesla CCS Combo 1 Adapter (au Canada seulement)

Depuis 2022, Tesla offre (ou vend) un adaptateur pour permettre aux Tesla d’utiliser les bornes rapides CCS Combo.

Compatible uniquement avec les Tesla dont le port est compatible avec l’adaptateur.

Cet adaptateur permet d’accéder à encore plus de bornes rapides, notamment celles de Circuit électrique ou Petro-Canada.

Que vérifier avant d’acheter ou louer un véhicule électrique au Québec ?

Avant d’acheter un véhicule électrique, il est essentiel de vérifier certains détails techniques qui auront un impact direct sur vos possibilités de recharge. Voici une liste pratique de points à valider :

Quel type de connecteur le véhicule utilise-t-il ?

J1772 + CCS (Combo) : c’est la combinaison la plus compatible avec le réseau de bornes au Québec.

CHAdeMO : surtout pour les Nissan Leaf. Il est à noter que ce connecteur devient de moins en moins courant.

Tesla (NACS) : fonctionne avec les Superchargers et les bornes murales Tesla. Elle nécessite un adaptateur pour les autres bornes.

Plus votre véhicule accepte de connecteurs courants, plus vous aurez de flexibilité pour le recharger.

Votre véhicule est-il compatible avec la recharge rapide (DC Fast Charging) ?

Tous les véhicules électriques ne peuvent pas se recharger rapidement.

Certains modèles hybrides rechargeables n’ont pas de port DC rapide.

Vérifiez la vitesse maximale de recharge DC (en kW) pour savoir combien de temps il vous faudra pour recharger en déplacement.

Une voiture compatible CCS à 100 kW se recharge beaucoup plus vite qu’un modèle limité à 50 kW.

Est-ce qu’un adaptateur est fourni (ou vendu séparément) lors de l’achat d’un véhicule électrique ?

Pour Tesla, un adaptateur J1772 est normalement inclus.

Pour d’autres marques, l’adaptateur CCS ou CHAdeMO peut être une option à acheter.

Faites installer une borne de recharge à votre domicile pour votre véhicule électrique

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	Niveau 1 – Prise murale standard (120 volts)
Caractéristique :	Utilise une prise domestique ordinaire, comme celle d’un grille-pain.
Équipement :	Ne nécessite aucun équipement spécial.
Temps de charge :	Très lente (environ 6 à 8 km d’autonomie par heure de recharge).
Compatibilité :	Compatible avec tous les véhicules électriques.
Usage :	Utilisée surtout comme solution d’appoint ou pour les petits trajets quotidiens.

	Niveau 2 – Borne résidentielle ou publique (240 volts)
Caractéristique :	C’est le format le plus courant au Québec.
Équipement :	Requiert une borne de recharge dédiée, à la maison ou dans un lieu public.
Temps de charge :	Recharge beaucoup plus rapide (environ 30 à 50 km d’autonomie par heure, selon le véhicule et la borne).
Compatibilité :	Utilise le connecteur J1772, compatible avec presque tous les VÉ (Tesla inclus avec adaptateur).
Spécificité :	Permet une recharge complète en 6 à 10 heures selon la batterie.

	Recharge rapide – BRCC / DC Fast Charging
Caractéristique :	Fonctionne avec du courant continu (DC), plutôt qu’alternatif (AC).
Temps de charge :	Permet de récupérer jusqu’à 80 % de charge en 20 à 45 minutes.
Compatibilité :	Utilise différents types de connecteurs : CCS, CHAdeMO, et Tesla (Supercharger).
Spécificité :	Tous les véhicules ne sont pas compatibles avec la recharge rapide, et certains ne supportent qu’un type de connecteur rapide.

Combien de temps faut-il pour recharger un véhicule électrique ?

juillet 9, 2025 by Camille Chevallier

Vous souhaitez acquérir un véhicule électrique mais vous vous demandez combien de temps il vous faudra pour le recharger ?
Avec la croissance rapide du nombre de véhicules électriques (VÉ) sur les routes du Québec, de plus en plus de conducteurs – actuels ou futurs – se posent cette question.
C’est une préoccupation tout à fait légitime. En effet, contrairement aux véhicules à essence, pour lequel, faire le plein prend quelques minutes, le temps de recharge d’une voiture électrique peut varier. Il dépend de plusieurs facteurs : le type de borne utilisée, la capacité de la batterie, la température extérieure (surtout en hiver), et même vos habitudes de conduite.

Dans cet article, nous allons détailler les temps de recharge typiques en fonction de plusieurs éléments. Ceci afin de vous donner une vision claire et réaliste de ce à quoi vous attendre.

Quels sont les différents types de recharge pour un véhicule électrique ?

Avant d’évoquer la durée, il est primordial de comprendre qu’il existe trois principaux types de recharge pour les véhicules électriques au Québec. Chacun présente des caractéristiques différentes (utilisations, vitesses et avantages).

Recharge de niveau 1 (120 volts)

Autonomie : Environ 6 à 8 km par heure de recharge.
Temps pour une recharge complète : Jusqu’à 30 à 50 heures.
Usage idéal : Si vous parcourez moins de 30 km par jour et disposez de temps pour la recharge.
Caractéristiques : C’est la recharge la plus lente. Elle utilise une simple prise électrique domestique. Aucun équipement spécial n’est nécessaire.

Recharge de niveau 2 (240 volts)

Autonomie : Environ 30 à 50 km par heure.
Temps pour une recharge complète : Environ 6 à 10 heures, souvent la nuit.
Usage idéal : Pour une recharge complète quotidienne à domicile ou au travail.
Caractéristiques : C’est le type de recharge le plus courant pour la maison ou les lieux publics. Elle nécessite une borne dédiée et une installation électrique compatible (comme celle d’une sécheuse).

Recharge rapide (BRCC ou DC Fast)

Autonomie : Jusqu’à 250 km en 20 à 40 minutes.
Temps pour 80 % de recharge : Environ 20 à 45 minutes, selon le véhicule.
Usage idéal : Pour les longs trajets ou pour une recharge rapide en déplacement.
Caractéristiques : Elle est offerte sur les autoroutes, dans certaines stations-service et sur le réseau Circuit électrique. Elle utilise du courant continu à haute puissance (400 volts ou plus).

Quels sont les éléments qui influencent le temps de recharge au Québec ?

Les bornes de recharge ont une puissance définie. Pourtant, le temps réel nécessaire pour recharger un véhicule électrique peut varier selon plusieurs conditions. Voici les principaux facteurs à considérer :

La température extérieure

Le froid ralentit la recharge, surtout lorsque la température descend en dessous de 0 °C.

En hiver, la batterie doit d’abord être réchauffée avant qu’elle puisse accepter une charge rapide.

Certaines voitures (notamment les modèles Tesla, Hyundai, Kia, etc.) intègrent un système de préchauffage de batterie pour améliorer la performance lors des recharges rapides.

La capacité de la batterie du véhicule

Plus une batterie est grosse, plus elle prend de temps à se recharger.

Cependant, il est à noter que les voitures avec de grandes batteries sont souvent compatibles avec des recharges plus rapides.

Le niveau de charge initial

Les 80 % premiers % se rechargent plus rapidement.

De 80 % à 100 %, la vitesse ralentit pour protéger la batterie.

Il est fortement recommandé de ne pas charger votre véhicule électrique à 100 % sauf en prévision d’un long trajet.

La puissance réelle de la borne utilisée

Les bornes publiques de niveau 2 peuvent aller de 3,3 kW à 7,2 kW, ce qui affecte le temps de recharge.

Même les bornes rapides (BRCC) varient : 50 kW, 100 kW, 150 kW, voire 350 kW pour certains modèles.

Le véhicule doit être compatible avec la puissance de la borne. Une voiture qui accepte un maximum de 75 kW ne profitera pas d’une borne de 150 kW.

La gestion électronique du véhicule

Certains modèles limitent volontairement la puissance de recharge pour préserver la durée de vie de la batterie.

Quel est le temps de recharge typique de votre véhicule électrique selon votre profil d’utilisateur ?

Le temps de recharge d’un véhicule électrique dépend non seulement de la borne et des conditions, mais aussi de votre mode de vie. Voici quelques exemples concrets qui pourraient s’appliquer à votre situation :

Vous êtes un conducteur urbain

Usage : Trajets quotidiens de 20 à 60 km (travail, épicerie, école)
Recharge recommandée : Niveau 2 à domicile
Temps de recharge typique : 6 à 8 heures pendant la nuit
Avantage : La recharge s’effectue pendant que la voiture est stationnée. Il n’y a donc pas de réelle perte de temps.

Vous êtes un (grand) voyageur

Usage : Longs trajets occasionnels (visite en région, escapades, travail à distance).
Recharge recommandée : Recharge rapide (BRCC) sur la route
Temps de recharge typique : 20 à 45 minutes pour obtenir une autonomie de 200 à 300 km
Avantage : Recharge rapide qui peut se combiner à une pause sur la route.

Vous résidez dans un logement qui ne possède pas de borne résidentielle

Profil : Vous êtes locataires ou copropriétaires sans accès à une borne à domicile.
Recharge recommandée : Bornes publiques de niveau 2 à proximité
Temps de recharge typique : 6 à 10 heures, parfois en stationnement de nuit
Défi : Cela nécessite de planifier ses recharges en fonction de la disponibilité des bornes.

Vous conduisez l’hiver dans une région très froide

Profil : Vous résidez dans une région éloignée, où les températures descendent fréquemment sous -20 °C.
Recharge recommandée : Niveau 2 à domicile et Recharge rapide (BRCC) sur la route
Temps de recharge typique : Plus long en hiver, surtout si la batterie est froide
Conseil : Préconditionner la batterie, stationner à l’intérieur, limiter les recharges à 80 % en déplacement

Quels conseils pour optimiser la recharge de votre voiture électrique ?

Si vous êtes propriétaire – ou utilisateur – d’un véhicule électrique, voici quelques bonnes pratiques peuvent rendre la recharge plus rapide, plus économique et plus efficace. Voici les principales astuces à adopter :

Rechargez votre voiture pendant les heures creuses

Plusieurs fournisseurs d’électricité (comme Hydro-Québec) encouragent la recharge de nuit avec des tarifs réduits.

Programmez votre véhicule ou votre borne pour démarrer la recharge après 22 h, lorsque la demande est plus faible.

Préparez votre véhicule pendant qu’il est branché

Chauffez l’habitacle avant de partir, pendant que la voiture est encore branchée.

En hiver, il est conseillé :

De privilégier si possible un stationnement intérieur ou chauffé pour préserver la performance de la batterie.

FAQ - Foire aux questions sur le temps qu'il faut pour recharger un véhicule électrique

Est-ce que je peux recharger mon véhicule électrique avec une prise murale standard ?

Oui. Une prise domestique de 120 V (niveau 1) peut être utilisée pour recharger votre véhicule électrique. Toutefois, c’est très lent — environ 6 à 8 km d’autonomie par heure de recharge. C’est utile en dépannage ou pour les petits trajets quotidiens. C’est la raison pour laquelle la plupart des propriétaires installent une borne de niveau 2 à leur domicile.

Combien de temps ça prend pour recharger complètement à la maison ?

Avec une borne de niveau 2 (240 V), il faut en moyenne 6 à 10 heures pour une recharge complète.
Avec une prise standard (120 V), cela peut prendre 30 à 50 heures, selon la capacité de la batterie.

Est-ce que la recharge rapide (BRCC) est disponible partout au Québec ?

Oui, de plus en plus. Le réseau du Circuit électrique, FLO, Petro-Canada, Shell Recharge, et d’autres offrent des bornes rapides sur les grands axes routiers.

Est-ce que ça coûte cher de recharger un véhicule électrique au Québec ?

Recharger à la maison coûte environ 2 $ à 4 $ par 100 km, selon votre tarif d’électricité.
Les bornes publiques (niveau 2) sont parfois gratuites, parfois payantes (1 $ à 3 $ l’heure).
Les bornes rapides coûtent souvent 0,40 $ à 0,60 $/minute, ce qui revient à 10 $ à 15 $ pour un 80 %.

Combien coûte l’installation d’une borne à la maison ?

En moyenne entre 1 200 $ et 2 000 $, selon la configuration de votre panneau électrique et la distance jusqu’à la borne.
Le programme Roulez vert offre un remboursement jusqu’à 600 $ pour l’achat et l’installation.

Faites installer une borne de recharge à votre domicile pour votre véhicule électrique

Vous souhaitez faire installer à votre domicile une borne pour votre véhicule électrique afin de faciliter son rechargement ?
Pour déterminer si votre panneau électrique peut supporter la recharge de votre voiture, vous fournir une soumission précise et garantir une installation aux normes, il est impératif de faire venir un électricien certifié.
Si vous ne savez pas qui contacter ou si vous cherchez le meilleur prix, nous avons la solution pour vous.

En nous faisant parvenir une demande via notre formulaire, vous serez rapidement contacté par 3 maîtres électriciens près de chez vous, tous qualifiés et prêts à vous fournir une soumission sans frais ni obligation.

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	Recharge de niveau 1 (120 volts)
Autonomie :	Environ 6 à 8 km par heure de recharge.
Temps pour une recharge complète :	Jusqu’à 30 à 50 heures.
Usage idéal :	Si vous parcourez moins de 30 km par jour et disposez de temps pour la recharge.
Caractéristiques :	C’est la recharge la plus lente. Elle utilise une simple prise électrique domestique. Aucun équipement spécial n’est nécessaire.

	Recharge de niveau 2 (240 volts)
Autonomie :	Environ 30 à 50 km par heure.
Temps pour une recharge complète :	Environ 6 à 10 heures, souvent la nuit.
Usage idéal :	Pour une recharge complète quotidienne à domicile ou au travail.
Caractéristiques :	C’est le type de recharge le plus courant pour la maison ou les lieux publics. Elle nécessite une borne dédiée et une installation électrique compatible (comme celle d’une sécheuse).

	Recharge rapide (BRCC ou DC Fast)
Autonomie :	Jusqu’à 250 km en 20 à 40 minutes.
Temps pour 80 % de recharge :	Environ 20 à 45 minutes, selon le véhicule.
Usage idéal :	Pour les longs trajets ou pour une recharge rapide en déplacement.
Caractéristiques :	Elle est offerte sur les autoroutes, dans certaines stations-service et sur le réseau Circuit électrique. Elle utilise du courant continu à haute puissance (400 volts ou plus).

	Vous êtes un conducteur urbain
Usage :	Trajets quotidiens de 20 à 60 km (travail, épicerie, école)
Recharge recommandée :	Niveau 2 à domicile
Temps de recharge typique :	6 à 8 heures pendant la nuit
Avantage :	La recharge s’effectue pendant que la voiture est stationnée. Il n’y a donc pas de réelle perte de temps.

	Vous êtes un (grand) voyageur
Usage :	Longs trajets occasionnels (visite en région, escapades, travail à distance).
Recharge recommandée :	Recharge rapide (BRCC) sur la route
Temps de recharge typique :	20 à 45 minutes pour obtenir une autonomie de 200 à 300 km
Avantage :	Recharge rapide qui peut se combiner à une pause sur la route.

	Vous résidez dans un logement qui ne possède pas de borne résidentielle
Profil :	Vous êtes locataires ou copropriétaires sans accès à une borne à domicile.
Recharge recommandée :	Bornes publiques de niveau 2 à proximité
Temps de recharge typique :	6 à 10 heures, parfois en stationnement de nuit
Défi :	Cela nécessite de planifier ses recharges en fonction de la disponibilité des bornes.

	Vous conduisez l’hiver dans une région très froide
Profil :	Vous résidez dans une région éloignée, où les températures descendent fréquemment sous -20 °C.
Recharge recommandée :	Niveau 2 à domicile et Recharge rapide (BRCC) sur la route
Temps de recharge typique :	Plus long en hiver, surtout si la batterie est froide
Conseil :	Préconditionner la batterie, stationner à l’intérieur, limiter les recharges à 80 % en déplacement

Combien coûte l’installation d’une borne de recharge résidentielle en 2025 ?

juillet 5, 2025 by Laurence Perron-Légaré

Prêt à découvrir le coût d’installation d’une borne de recharge ?
Alors que le gouvernement met de plus en plus de pression sur les Québécois pour faire l’acquisition d’une voiture électrique, c’est bien beau d’acheter la Tesla, la Toyota ou le Ford, mais il faut aussi penser à recharger la batterie.
Et même si les stations publiques se multiplient et qu’il n’est pas obligatoire d’avoir sa propre recharge électrique, c’est franchement plus pratique.
Mais après avoir dit OUI à la borne résidentielle, c’est à se demander si installer une borne de recharge à la maison coûte une beurrée ou si c’est accessible pour tous les portefeuilles ?
Si vous pensez faire le saut vers l’électrique ou si c’est déjà fait, la question mérite certainement qu’on s’y attarde.

Dans cet article, on vous dit combien mettre de côté pour couvrir les frais d’installation d’une borne de recharge résidentielle.

Combien l’installation d’une borne de recharge résidentielle en 2025 ?

Variable de contrat en contrat, le montant facturé pour installer une borne de recharge au réseau électrique d’une résidence se situe généralement entre 500$ et 2 000$.
Cependant, même si ce n’est pas la norme, il arrive parfois que les frais soient plus élevés et s’approchent des 5 000$. Pourquoi ? C’est surtout le cas lorsqu’un propriétaire doit effectuer d’importants travaux de mise à niveau électrique. Ce genre de situation est plus rare, mais ce n’est pas impossible.
Entre le coût des matériaux et les honoraires de l’électricien (environ 100$ de l’heure), les frais de déplacement et la complexité, toutes les installations sont uniques.
Et même s’il n’existe pas de tarif fixe, il est possible, pour TOUS les propriétaires, de faire une demande d’estimation gratuite auprès d’électriciens locaux et certifiés.

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Qu’est-ce qui influence le coût d’installation d’une borne de recharge résidentielle ?

Si vous vous demandez pourquoi votre père à payé 600$, votre voisin 900$ et votre ami 1 700$, c’est parce que le prix est basé sur une série de facteurs.
D’ailleurs, parlons-en ! Voici les éléments qui ont le potentiel de faire baisser ou augmenter le coût d’installation :

Type de borne de recharge : standard ou intelligente, avec ou sans fonctionnalités connectées.

Capacité du panneau électrique : panneau saturé ou prêt à recevoir un nouveau circuit.

Distance entre le panneau électrique et l’endroit où la borne sera installée.

Complexité de l’installation : mur extérieur, garage détaché, accessibilité, etcs).

Travaux électriques à prévoir (mise à niveau, ajout de disjoncteurs, câblage, etc.)

Main-d’oeuvre : taux horaire et frais de déplacement.

Au lieu de spéculer, la meilleure solution est tout simplement de demander une soumission sur mesure. Il y a de bonnes chances que ce soit plus simple et moins cher que ce que vous pensez.

Borne standard vs borne intelligente - Y a-t-il une grosse différence de frais d’installation ?

Au moment de choisir entre une borne standard et une borne intelligente, il y a évidemment la question de prix et ce n’est pas pou rien. Entre les deux produits, la principale différence se trouve principalement au niveau des fonctionnalités, et non de l’installation.
Les deux types nécessitent une installation similaire, réalisée par un maître électricien, à un prix comparable. S’il y a des variations de coûts, elles s’expliquent davantage par la configuration de la résidence que par le type de borne.
La borne intelligente est plus chère à l’achat, car elle permet la programmation des heures de recharge, du suivi de la consommation ou même le contrôle à distance via une application.
Donc, si vous aimez avoir plus de contrôle, la borne intelligente est parfaite, sinon la standard recharge aussi bien. Le choix entre les deux bornes repose peu sur les frais d’installation, qui sont assez similaires.

Quelle est la différence de prix entre une installation intérieure et extérieure ?

D’apparence anodine, le fait d’installer une borne à l’intérieur ou à l’extérieur d’une propriété a une incidence sur le prix.
Une installation intérieure est un peu moins coûteuse, surtout si la borne est placée tout près du panneau électrique, comme dans un garage annexé à la maison. L’accès est direct, le filage est plus court et l’électricien complète l’installation plus rapidement.
Une installation extérieure a tendance a demander plus de matériel (conduit étanche, boîtier protecteur, câbles chauffants en hiver). Selon le nombre « d’extras » qui s’ajoutent, la facture peut gonfler de quelques centaines de dollars.

Combien coûte une mise à niveau électrique (si c’est nécessaire) ?

Quand le panneau électrique de votre résidence est déjà à pleine capacité, mais que vous voulez ajouter une borne de recharge, il y a deux solutions :

Installer un contrôleur de charge

Augmenter la capacité globale de votre installation électrique

Le contrôleur de charge est, la plupart du temps, la solution la plus simple et la plus économique. Il gère l’alimentation en électricité pour permettre la recharge du véhicule quand les appareils énergivores de la maison ne sont pas utilisés. En répartissant intelligemment la puissance disponible, ça évite de surcharger le système.
Par contre, dans certains cas (surtout pour les propriétés plus anciennes), une mise à niveau complète du panneau est inévitable.
Alors combien ça coûte dans ce temps-là ? Eh bien, les frais supplémentaires de mise jour du panneau électrique tournent autour de 500$ à 1 500$.
Conseil ! Pour ne pas être pris au dépourvu le jour de l’installation, il est fortement recommandé de faire vérifier votre système par un électricien certifié au moment de soumissionner.

Est-il obligatoire de faire appel à un maître électricien pour l’installation d'une borne ?

Si vous pensez économiser sur les coûts d’installation en le faisant vous-même, oubliez ça tout de suite. L’installation d’une borne de recharge résidentielle doit obligatoirement être faite par un maître électricien certifié. C’est une question de sécurité, mais aussi une exigence légale au Québec.
Et ce n’est pas tout ! Pour être admissible aux subventions gouvernementales, l’électricien doit aussi détenir une certification IRVE (infrastructures de recharge de véhicules électriques). Sans ça, il n’y a pas de remboursement possible.
Alors, pour une question de conformité, d’assurance habitation et d’admissibilité aux programmes de subvention, assurez-vous d’engager un professionnel autorisé.

Existe-t-il une subvention pour réduire le coût d’installation d’une borne de recharge en 2025 ?

Si jamais vous avez manqué l’information dans le paragraphe précédent, eh bien oui, il existe des subventions qui réduisent le coût d’installation d’une borne à domicile.
Quels sont-ils ?

Le programme provincial Roulez Vert offre une aide financière d’un maximum de 600$ pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge de niveau 2.

En plus de cette aide provinciale, de nombreuses municipalités offrent également des subventions locales qui s’ajoutent à celle de Roulez Vert.

Par exemple, selon les critères propores à chaque municipalité, des villes comme Dorval, Joliette et Mascouche proposent des remises pouvant atteindre jusqu’à 500$.

Pour tous les propriétaires de voitures électriques, combiner plusieurs subventions donne droit à de belles économies !

Attention ! Dans l’espoir de déposer une ou plusieurs demandes admissibles, prenez le temps de vous renseigner sur les conditions de chaque programme, AVANT de faire l’achat et l’installation d’une borne.

Quels sont les frais récurrents à anticiper après l’installation de la borne de recharge ?

Une fois que la borne est installée, plusieurs se demandent s’il y a d’autres frais à assumer. En l’absence de frais d’abonnement mensuel obligatoires, il y a quelques petites dépenses qui s’ajoutent au fil du temps.
En voici quelques-unes :

Coût de l’électricité consommée

Entretien occasionnel de la borne

Remplacement éventuel de pièces (après quelques années)

Mise à jour logicielle pour certaines bornes intelligentes (parfois gratuites)

Remplacement complet de la borne (entre 6 et 10 ans)

L’avantage c’est que ces frais sont généralement minimes comparé aux économies réalisées sur l’essence.

Comment économiser sur les coûts d’installation d’une borne de recharge électrique ?

À part les subventions, qui à condition de respecter leurs critères d’admissibilité, remboursent une bonne partie des frais d’installation, il y a d’autres moyens simples et efficaces d’économiser.
Comment ? Premièrement, lorsque c’est possible, faire installer la borne près du panneau électrique réduit les frais de matériau (câblage) et le nombre d’heures facturées.
Ensuite, il suffit de prendre le temps de connecter avec plusieurs électriciens et demander des soumissions. En recevant et en comparant plusieurs soumissions, vous avez l’opportunité de :

Comparer les services, les tarifs, les échéanciers

Éliminer les offres dont le prix est trop élevé

Faire une croix sur les offres qui semblent beaucoup trop belles pour être vraies

Trouver l’offre la plus compétitive, celle qui présente le meilleur rapport qualité-prix

Êtes-vous prêt à mettre quelques efforts pour économiser sur l’installation de votre borne ?

Rentabilité à long terme - Est-ce que les économies surpassent l’investissement initial ?

Malgré l’investissement initial que nécessite l’installation d’une borne de recharge résidentielle, plusieurs avantages justifient ce coût. Entre les économies quotidiennes et les subventions à aller chercher, la rentabilité se fait rapidement remarquer.
Voici quelques bénéfices à long terme :

Économies sur les frais de recharge comparativement aux bornes publiques

Moins de pertes de temps en rechargeant la voiture à la maison

Augmentation de la valeur marchande de votre propriété

Si ça vous inquiétait, sachez que l’investissement de départ s’amortit en peu de temps.

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Quelles municipalités offrent des subventions pour les bornes de recharge en 2025 ?

juillet 5, 2025 by Laurence Perron-Légaré

Êtes-vous à la recherche de subventions municipales pour borne électrique ?
L’installation d’une borne de recharge à domicile est un réflexe pour la plupart des Québécois qui passent à l’électrique. Et pour encourager cette transition, un grand nombre de municipalités s’impliquent financièrement en accordant des subventions à leurs résidents.
Si vous êtes nouvellement propriétaire d’un véhicule électrique et que vous êtes sur le point de vous faire installer une borne, vous avez certainement des questions du genre :
« Quelles villes ont des programmes de subventions municipales pour les bornes électriques ? » ou « Comment savoir si ma ville fait partie de la liste ? ».

Dans cet article, on fait le tour des programmes de subventions municipales en vigueur et on vous explique comment faire une demande.

Pourquoi les municipalités du Québec investissent-elles dans les bornes de recharge en 2025 ?

Depuis plusieurs années déjà, un bon nombre de municipalités ont compris que pour accélérer l’électrification des transports, il faut plus qu’encourager l’achat de véhicules électriques.
Pour rendre leur usage accessible, simple et abordable, elles misent sur la réduction des coûts d’achat et d’installation de bornes de recharge à domicile.
L’objectif commun de cette initiative est de :

Rendre la recharge locale plus pratique pour les citoyens

Réduire la dépendance aux bornes publiques

Accorder plus d’autonomie aux propriétaires

De plus, derrière ces incitatifs, il y a une volonté de réduire les émissions de gaz à effet de serre, d’améliorer la qualité de l’air et de positionner la ville comme acteur engagé dans la transition énergétique.
Pour atteindre leurs objectifs environnementaux et appuyer financièrement leurs citoyens, les municipalités utilisent les subventions comme double levier.

Quels montants sont accordés par les villes dans le cadre des subventions municipales pour borne électrique ?

Les montants offerts varient d’une ville à l’autre, mais ils se situent principalement entre 100$ et 500$. Malgré la modestie des aides municipales, elles représentent tout de même une économie significative.
Comment ça fonctionne ? Certaines municipalités versent un montant fixe, alors que d’autres effectuent leur calcul à partir d’un pourcentage et d’un montant plafond.
En raison des écarts relevés au sein de l’étendue des programmes, il est important de vérifier le montant accordé et de lire les conditions en détail.
Conseil : Puisque plusieurs programmes municipaux fonctionnent sur la base du « premier arrivé, premier servi », il est recommandé de ne pas attendre trop longtemps avant de déposer votre demande de subvention.

Subventions municipales borne électrique - Quelles villes encouragent leurs résidents ?

En plus du programme provincial Roulez vert, plusieurs villes du Québec ont décidé de mettre en branle leur propre programme d’aide financière. Pour encourager l’achat et l’installation de bornes de recharge à domicile, ces municipalités offrent une subvention locale additionnelle.
Afin de vous donner une idée des villes qui ont embarqué dans ce mouvement, voici un aperçu de celles qui ont un programme en vigueur en date du 5 juillet 2025 :

Municipalités québécoises
Subvention borne de recharge
Amos
Maximum 250$
L’Assomption
150$
Berthierville
100$
Blainville
100$
Boucherville
150$
Canton de Shefford
Remise de 25%, maximum 250$
Chambly
Remise de 25%, maximum 250$
Crabtree
250$
Dollard-des-Ormeaux
Maximum 150$
Dorval
Remise de 50%, maximum 500$
East Angus
100$
Granby
Remise de 25%, maximum 250$
Joliette
Remise de 50%, maximum 500$
Kingsey Falls
Maximum 250$
Lac-Mégantic
Remise de 30%, maximum 200$
Lavaltrie
150$
Marieville
Remise de 25%, maximum 250$
Mascouche
Maximum 250$
Montréal
Remise de 35%, maximum 210$
Nicolet
Maximum 250$
Nominingue
100$
Repentigny
Maximum 150$
Saint-Eustache
250$
Saint-Zotique
Remise de 25%, maximum 125$
Terrebonne
Maximum 200$
Thetford Mines
Maximum 100$
Varenne
Remise de 25%
Vaudreuil-Dorion
150$
Victoriaville
Maximum 150$
Waterloo
100$
Windsor
150$

*Cette liste n’est pas exhaustive et est sujette à changement sans préavis. Selon la date d’entrée en vigueur ou d’échéance des programmes de subvention, il est possible que votre municipalité n’y figure pas.*

Comment savoir si votre municipalité subventionne l’achat et l'installation de bornes de recharge ?

Le plus simple est d’aller directement à la source ! Et pour rendre la vérification rapide, commencez par consulter le site web de votre municipalité. La majorité des villes qui ont un programme y affichent clairement toute l’information dont vous avez besoin pour appliquer.
Afin d’élargir vos horizons, voici quelques endroits à vérifier :

Site web de votre municipalité

Site de Roulons électrique

Réseaux sociaux de votre ville

Service à la clientèle municipal

En quelques minutes, vous saurez si vous pouvez profiter d’une aide financière locale.

Quels types de bornes de recharge électrique sont admissibles aux subventions municipales ?

Au Québec, la grande majorité des subventions municipales visent les bornes de niveau 2. Pourquoi ce niveau ?

Parce qu’elles sont conçues pour être le parfait « juste milieu ».

Elles rechargent les véhicules plus rapidement que les bornes de niveau 1 (les prises standards de 120 V).

Elles n’exigent pas l’infrastructure des bornes de niveau 3, (réservées aux milieux commerciaux).

Pour une utilisation résidentielle, ce sont les modèles les plus populaires auprès des propriétaires de véhicules électriques. Avec un équilibre parfait entre performance, coût et compatibilité, elles permettent une recharge complète en 4 à 8 heures seulement.
Information supplémentaire : Pour être admissible, la borne doit être neuve, certifiée par un organisme reconnu (CSA ou UL) et installée de façon permanente par un maître électricien.

Quelles sont les conditions d’admissibilité à une subvention municipale pour borne de recharge ?

Malgré le fait que les conditions d’admissibilité varient légèrement d’une municipalité à l’autre, on remarque que certaines exigences reviennent souvent.
En voici quelques-unes :

Résident de la ville au moment de la demande

Installation doit être faite à l’adresse principale

Achat d’une borne de niveau 2 borne neuve et certifiée

Installation réalisée par un électricien certifié

Envoi de la demande de subvention une fois la borne installée

Fournir la preuve d’achat, la facture d’installation et une photo de la borne

Demande effectuée dans un délai maximum (exemple 6 à 12 mois) après l’installation

À faire attention ! Les subventions municipales sont couramment accordées jusqu’à épuisement des fonds disponibles.

Quels types d’immeubles sont admissibles à une subvention municipale pour borne électrique ?

La plupart des programmes municipaux s’adressent d’abord aux résidences unifamiliales, mais plusieurs villes élargissent désormais leurs critères.
Si vous habitez un duplex, un triplex ou même un immeuble en copropriété, vous êtes fort probablement admissible, à condition que la borne soit installée à un usage exclusif.
Dans le cas des condos, certaines municipalités exigent une résolution du syndicat de copropriété ou une autorisation écrite, surtout si l’installation touche les espaces communs. Pour les immeubles à logements, les propriétaires-locateurs peuvent également déposer une demande, notamment lorsqu’ils fournissent une borne à leurs locataires.
Comme toujours, en raison des variations entre les conditions des différents programmes, prenez le temps de consulter les critères auprès de votre municipalité.

Comment faire une demande de subvention auprès de votre municipalité ?

Déposer une demande de subvention municipale pour l’installation d’une borne de recharge n’a généralement rien de compliqué. La plupart des municipalités ont mis en place un processus accessible entièrement en ligne.
Une fois que la borne a été installée par un maître électricien, il suffit de remplir un formulaire à l’intérieur de quelques minutes. Voici les documents à fournir :

Preuve de résidence (compte de taxes municipales, permis de conduire)

Facture d’achat de la borne de niveau 2

Facture d’installation émise par un électricien certifié

Photos de l’installation finale

Certificat d’immatriculation de votre véhicule électrique (dans certains cas)

Après l’envoi de la demande, les délais de traitement varient d’une ville à l’autre. Certaines versent la subvention en quelques semaines, d’autres prennent un peu plus de temps.
Quel est le mot d’ordre ? Ne tardez pas, car les fonds sont parfois limités !

Est-ce possible d’obtenir une subvention municipale et provinciale pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge à domicile ?

Oui ! C’est non seulement possible, mais également fortement recommandé. Via le programme Roulez Vert du gouvernement du Québec, les propriétaires d’un véhicule électrique peuvent aller chercher le 600$ de subvention accordée pour l’achat et l’installation d’une borne.
Et si votre municipalité offre, disons 250$, vous pourriez économiser jusqu’à 850$. Indépendants l’un de l’autre, ces programmes peuvent être combinés en faisant deux demandes séparées. Il s’agit simplement de veiller à respecter les conditions propres à chaque programme.
Une petite heure à remplir deux formulaires se traduit ensuite en plusieurs centaines de dollars d’économies. Ça en vaut la peine !

Quelles sont les prédictions sur les subventions municipales de borne électrique au Québec ?

Le programme provincial Roulez Vert est officiellement en place jusqu’au 31 décembre 2026. D’ici là, les subventions pour les bornes de recharge à domicile demeurent disponibles, mais peut-être plus pour longtemps.
Parce que si les municipalités suivent la même tendance que le gouvernement, il est possible que plusieurs programmes soient graduellement réduits, jusqu’à être abolis. D’ailleurs, certaines villes ont déjà plafonné leur budget ou limité la durée de leur offre.
Pendant que les incitatifs sont encore en vigueur, rien ne garantit qu’ils le seront encore demain. Alors, si vous prévoyez acheter une borne de recharge électrique, il est préférable d’agir maintenant avant qu’il ne soit trop tard.

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Les subventions municipales ne dureront pas éternellement. Alors si vous voulez profiter des aides pendant qu’elles sont encore là, il vaut mieux acheter votre borne et la faire installer dès que possible.

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Comment obtenir la subvention de 600$ pour votre borne de recharge au Québec ?

juillet 3, 2025 by Laurence Perron-Légaré

Prêt à découvrir comment obtenir la subvention pour borne de recharge ?
Au Québec, les propriétaires de véhicules électriques profitent déjà d’un gros avantage économique à la pompe. Adieu les pleins d’essence ! Cependant, comme ces voitures sont entièrement dépendantes à électricité, l’installation d’une borne de recharge à domicile est une évidence.
Et la bonne nouvelle, c’est que ce geste écoresponsable est encouragé. Les propriétaires de véhicules électriques, tout comme les propriétaires-locateurs sont soutenus et récompensés par le gouvernement provincial.
Avec une aide financière allant jusqu’à 600$, les frais d’achat et d’installation de borne de recharge électrique sont drastiquement réduits.

Êtes-vous intéressé à savoir comment appliquer ? Dans cet article, on vous partage les critères d’admissibilité, les étapes à suivre et les documents à fournir pour déposer une demande.

Quel est le programme de subvention pour l’installation d’une borne de recharge au Québec ?

Depuis 2024, le Programme Roulez Vert du gouvernement du Québec a pour objectif de rendre l’accès à la recharge résidentielle plus abordable pour tout le monde.
Quelle est l’aide financière disponible ?

Après l’achat et l’installation (par un électricien certifié) d’une borne de niveau 2, vous pouvez obtenir un remboursement allant jusqu’à 600$.

Ce montant couvre à la fois une partie des frais d’achat de la borne ainsi que des frais d’installation.

Considérant que le coût total (achat + installation) varie entre 1 200$ et 3 500$, le montant de cette initiative gouvernementale est considérable.

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Subvention borne de recharge Québec - Comment obtenir l’aide financière de 600$ ?

Obtenir la subvention de 600$ pour l’installation d’une borne de recharge résidentielle est relativement facile, mais il y a tout de même une procédure à suivre.

Pour être admissible, il faut d’abord acheter une borne de niveau 2 neuve, certifiée par un organisme reconnu (comme CSA, UL ou Intertek).

Ensuite, l’installation doit être réalisée par un maître électricien détenteur d’une licence valide de la RBQ.

Une fois les travaux terminés, il est obligatoire de remplir une demande en ligne sur le site du gouvernement.

À cette demande, vous devez joindre la preuve d’achat de la borne, la facture d’installation et une photo de l’équipement installé.

Si tout est conforme, vous recevrez un remboursement d’un maximum de 600$.

Cette démarche accessible, autant pour les propriétaires de véhicules électriques que pour les propriétaires d’immeubles locatifs, est un bon moyen d’économiser.

Subvention borne de recharge Québec - Avez-vous le profil du demandeur ?

Tout d’abord, pour être admissible au programme Roulez Vert et soumettre une demande, vous devez être :

Résident du Québec

Propriétaire ou locataire à long terme d’un véhicule électrique

Véhicule électrique : neuf, d’occasion, hybride rechargeable, moto électrique

Par la suite, l’installation doit se faire dans un bâtiment résidentiel situé au Québec. Les maisons, duplex, habitations en rangée ou résidences secondaires sont tous acceptés.
Ensuite, les factures d’achat et d’installation doivent impérativement être à votre nom, et les dépenses totales doivent dépasser 600$ avant taxes.
Sachez que si vous avez déjà profité d’un remboursement pour une borne ou que vous déménagez, quelques règles spécifiques s’appliquent. Par exemple, il est possible d’obtenir un deuxième remboursement si vous avez un nouveau véhicule électrique.
Pour chaque demande, valider votre profil dès le départ accélère l’obtention de votre subvention.

Comment choisir une borne de recharge admissible à la subvention de 600$ ?

Pour être en mesure de recevoir la subvention de 600$, il ne suffit pas d’installer une borne. En fait, tous les propriétaires doivent commencer par choisir une borne de niveau 2 (240 V).
Celle-ci doit absolument être conforme aux normes en vigueur et figurer sur la liste officielle des modèles admissibles du programme Roulez vert.
À titre informatif, plusieurs fabricants de renom y figurent : Flo, Wallbox, ChargePoint, Grizzl‑E, Enel X, ABB, PowerCharge, pour n’en citer que quelques‑uns.

À l’achat, vérifiez que la borne porte un logo de certification reconnu (CSA, UL, Intertek).

Ensuite, assurez-vous qu’elle soit bel et bien neuve, car les modèles usagés ne sont pas éligibles à la subvention.

Évaluez également la puissance optimale pour répondre à vos besoins (32 A, 40 A, etc.). Plus la puissance est élevée, plus la recharge est rapide.

Pour résumer le tout et vous placer tout droit vers votre subvention de 600$, vous devez acheter pour une borne neuve, certifiée, de niveau 2 et répertoriée sur la liste du gouvernement.

Quelles sont les dépenses admissibles à la subvention de 600$ pour votre borne de recharge ?

Pour toucher le montant maximum de 600$, les dépenses engagées doivent totaliser plus de 600$ (avant taxes) et être directement liées à l’achat et à l’installation de votre borne résidentielle.
Ces dépenses incluent :

Coût de la borne (neuve, certifiée, de niveau 2).

Frais d’installation facturés par un maître électricien titulaire d’une licence valide de la RBQ.

Même les travaux nécessaires à l’alimentation électrique, comme les modifications au panneau électrique, sont couverts.

En fait, tout ce qui touche à la borne et à son installation proprement dite est admissible, tant que les montants répondent aux exigences du programme Roulez vert.
IMPORTANT : Notez qu’aucune dépense ne doit dater de la période de suspension temporaire du programme (1er février – 31 mars 2025). Si c’est le cas, ces dépenses sont automatiquement exclues du calcul.

Pourquoi les travaux d’installation de votre borne doivent-ils être réalisés par un électricien ?

Au Québec, on ne joue pas avec l’électricité ! Encadrée par la Régie du bâtiment du Québec (RBQ), l’installation d’une borne de recharge électrique ne fait pas exception à la règle. Elle doit impérativement être réalisée par un maître électricien qualifié.
Pour protéger votre maison, votre famille et contrer les risques d’incendie ou de court-circuit, il n’y a que l’électricien qui possède les qualifications nécessaires.
De plus, si vous voulez conserver votre admissibilité à la subvention, vous n’avez pas d’autre option. La facture d’installation doit provenir d’un électricien certifié.
Cette exigence officielle est là pour vous protéger, mais aussi pour veiller au bon fonctionnement de votre borne de recharge.

Comment soumettre une demande d’aide financière pour une borne de recharge à domicile ?

La démarche se fait principalement en ligne, via les services du programme Roulez vert.

Commencez par créer un compte ou vous connecter dans la section « Mes demandes », puis sélectionnez l’option « Borne de recharge à domicile ».

Rassemblez toutes les pièces justificatives : preuve d’achat de la borne, facture d’installation et photo de l’équipement en place.

Une fois que tout est à portée de main, vous pouvez remplir le formulaire en indiquant les détails de la borne achetée, la date d’installation, ainsi que les coordonnées de l’électricien certifié que vous avez engagé.

Lorsque tout est téléchargé, il ne reste plus qu’à soumettre la demande.

Suite à l’envoi de la demande, pour savoir quand l’aide de 600$ sera versée, il est possible de faire un suivi via votre dossier.

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Obtenir une subvention de 600$ est une belle opportunité de rentabiliser votre investissement.
Alors maintenant que vous avez toutes les informations en main, il ne reste plus qu’une étape à compléter : trouver un électricien certifié spécialisé dans l’installation de bornes de recharge.

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Faites installer votre borne en conformité avec le programme de subvention Roulez Vert !

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Toutes les aides financières pour les conducteurs de voitures électriques au Québec

juin 19, 2025 by Maude Gauthier

Au Québec, l’électricité ne coûte pas cher aux consommateurs et sa production reste relativement écologique. Autrement dit, conduire un véhicule électrique au lieu d’une voiture à essence est un choix sensé.
Cependant, il y a encore une bonne différence de prix entre une voiture à essence et une voiture électrique. Comment éponger cette différence de prix à l’achat ?

Dans cet article, on décortique toute l’aide financière pour voiture électrique du Québec qui est offerte via le programme Roulez vert, ainsi que le futur programme fédéral.

Lorsque vous conduisez un véhicule électrique, vous faites votre part. Pour que les citoyens soient nombreux à adopter ce comportement, ils reçoivent de l’aide financière pour voiture électrique au Québec.

Quels sont les rabais pour voiture électrique du fédéral ?

Au gouvernement fédéral, le programme d’Incitatifs pour les véhicules zéro émission sera bientôt remplacé. Il a été mis sur pause depuis que les fonds se sont épuisés rapidement au début de 2025.
La ministre de l’Environnement et du Changement climatique du Canada confirmé que le gouvernement travaille sur un nouveau programme de rabais qui sera offert aux consommateurs pour rendre les véhicules électriques plus abordables.
Le nom du futur programme fédéral et les montants des rabais sont encore inconnus.

Aide financière pour voiture électrique du Québec : véhicules neufs

Au Québec, le gouvernement prévoit une diminution des rabais jusqu’à la date de fin du programme Roulez vert, soit en décembre 2026.
Les montants de subvention demeurent substantiels, mais ils diminuent d’année en année et varient selon le type de véhicule :

4 000 $ maximum pour un véhicule entièrement électrique.

2 000 $ ou 1 000 $ pour un véhicule hybride rechargeable.

4 000 $ maximum pour un véhicule à hydrogène (véhicule à pile à combustible).

1 000 $ maximum pour une motocyclette électrique.

Pour vous assurer de bénéficier du rabais, il faut vérifier que la voiture convoitée figure sur la liste des véhicules neufs admissibles. Certains véhicules sont exclus, par exemple ceux dont le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) est supérieur à 65 000 $.
L’achat et la location (12 mois et plus) d’un véhicule électrique neuf sont tous deux admissibles, mais ce n’est pas le cas des scooters électriques.
Dans le cas d’une location de véhicule, le montant du rabais sera calculé selon la durée de votre contrat. À partir de 48 mois (4 ans), vous obtenez un montant égal au rabais à l’achat.

Où acheter ou louer votre véhicule neuf pour obtenir l’aide financière pour voiture électrique de Québec ?

Vous pouvez l’acquérir chez un concessionnaire du Québec, chez un concessionnaire d’une autre province ou sur le site Web canadien d’un constructeur automobile, à condition de respecter toutes les conditions du programme.

Aide financière pour voiture électrique du Québec : véhicules d’occasion

L’aide financière pour voiture électrique de Québec s’applique également aux voitures usagées, mais le montant offert est plus bas.

Vous pouvez obtenir 2 000 $ pour l’achat d’un véhicule électrique d’occasion admissible.

Dans ce cas, il faut faire affaire avec un concessionnaire ayant un établissement au Québec et respecter d’autres conditions. Le véhicule doit :

Être immatriculé au Québec pour la première fois (par exemple, si l’auto vient de l’extérieur).

N’avoir jamais reçu l’aide financière pour voiture électrique du Québec.

Être âgé de un à quatre ans par rapport à son année modèle.

Avoir été inspecté afin d’évaluer la capacité résiduelle de la batterie (avec preuve de cette inspection).

De plus, certaines situations vous excluent automatiquement du programme et vous ne pouvez pas avoir le rabais. C’est le cas, par exemple, s’il s’agit d’un achat auprès d’un particulier, si l’auto a été convertie à l’électrique ou si c’est une entreprise qui la vend à un de ses actionnaires.

La date d’immatriculation : essentielle pour recevoir l’aide financière pour voiture électrique du Québec

L’admissibilité et le montant du rabais dépendent directement de la date d’immatriculation du véhicule à votre nom.
Ainsi, la date d’achat et la date de commande de votre véhicule importent peu. Si vous immatriculez l’auto alors que le programme n’est pas en vigueur, même si vous l’avez commandée avant, vous ne recevrez pas de rabais.

Méthodes pour recevoir l’aide financière pour voiture électrique du Québec

Il existe deux manières de réclamer votre rabais.

Demander au concessionnaire d’appliquer directement le rabais gouvernemental sur votre contrat d’achat ou de location à long terme.

Faire la demande vous-même en utilisant les services en ligne du programme Roulez vert.

Quelle est l’aide financière pour les bornes de recharge à domicile ?

En tant que particulier qui acquiert un véhicule électrique et souhaite en recharger sa batterie à la maison, le programme Roulez vert offre 600 $ pour votre borne de recharge.
Le montant réellement payé pour acheter la borne neuve ou la louer à long terme et la faire installer doit être d’au moins 600 $ avant taxes. Les autres conditions incluent :

Vous êtes propriétaire ou locataire à long terme du véhicule électrique.

Votre borne figure sur la liste des bornes de recharge admissibles.

Dans le cas d’une location, votre contrat doit durer au moins 36 mois (3 ans).

Est-ce possible d’avoir l’aide financière pour une 2e borne de recharge ?

Oui ! Si vous avez déjà acheté une borne dans le passé mais que vous en avez besoin d’une nouvelle, vous pourriez recevoir 600 $ une deuxième fois. Il y a toutefois une condition importante : vous devez avoir fait l’acquisition d’un deuxième véhicule électrique ou avoir changé de voiture. Autrement dit, le rabais pour une borne est associé au véhicule. Si vous ne changez pas d’auto, vous ne pouvez pas avoir de deuxième remboursement pour changer votre vieille borne.

Faire installer une borne de recharge par des professionnels

Quelle est l’aide financière pour les bornes de recharge multilogement ?

Il existe en réalité trois types d’aide financière pour les bornes de recharge. La deuxième concerne les bâtiments comme les condos et complexes immobiliers en location.
Vous pouvez faire une demande pour votre unité seulement, ou si vous êtes propriétaire locateur, pour l’ensemble du bâtiment afin d’offrir cet atout à vos locataires.
Le montant de ’aide financière accordée varie selon le projet, jusqu’à :

50% des dépenses admissibles OU

5 000 $ par connecteur ou par borne de recharge sans fil.

Dans le cas de la location, 500 $ par connecteur ou par borne de recharge sans fil et 50% des dépenses d’installation.

Il y a également un montant maximal annuel à ne pas dépasser, soit :

20 000 $ pour un bâtiment de 3 à 9 logements.

40 000 $ pour un bâtiment de 10 à 19 logements.

49 000 $ pour les 20 logements et plus.

Pour que votre demande soit approuvée, il y a plusieurs conditions à respecter. Par exemple, les bornes de recharge installées doivent être neuves et pouvoir offrir une recharge de niveau 2 (tension électrique de 208 ou 240 volts). De plus, une fois l’aide financière reçue, la borne doit être maintenue en service pendant au moins trois ans.

Quelle est l’aide financière pour les bornes de recharge au travail ?

Une entreprise, municipalité ou toute autre organisation est admissible au financement de Québec. Par exemple, si vous souhaitez offrir un service de recharge à vos employés, vous pouvez obtenir une subvention. Même les entreprises spécialisées dans l’implantation de services de recharge clés en main peuvent demander la subvention.

Devez-vous offrir gratuitement le service de recharge à vos employés ?

Non ! Ce n’est pas obligatoire. Autrement dit, vous pouvez à la fois obtenir la subvention de Québec et facturer des frais pour le service de recharge à vos employés.

Les conditions d’obtention et les montants de ce remboursement sont très similaires à ceux des subventions pour les bornes des multilogements.

État des lieux sur le marché des voitures électriques

Avec la fin de l’ancien programme du fédéral et la diminution de l’aide financière pour voiture électrique de Québec, le marché de la vente a pris un coup dur. À la fin de 2024, les voitures éelctriques représentaient plus de 16% des ventes d’autos neuves au pays, alors qu’en 2025, elles sont tombées à environ 8%. Pour vous, ce pourrait être une bonne occasion d’aller voir les inventaires actuellement disponibles.

Aide financière pour voiture électrique au Québec - 3 soumissions ici !

Grâce à l’aide financière pour voiture électrique au Québec, faire le saut vers l’électromobilité reste accessible, tant pour l’achat d’un véhicule neuf que pour un modèle d’occasion. Réduisez votre facture grâce aux subventions provinciales du programme Roulez vert et ses incitatifs pour l’installation de bornes de recharge.

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Contexte légal et règlementaire sur l’intégration d’une borne de recharge en copropriété

Ce que dit la loi au Québec sur les bornes de recharge électrique en condo

Approbation à l’assemblée générale des copropriétaires

Modification de la déclaration de copropriété

Copropriété Québec - Quelles sont les conditions préalables à l’installation ?

Obligations des copropriétaires

Obligations de la copropriété

Quelles sont les vérifications à faire avant l’installation ?

Calcul de charge électrique

Identification de la source d’électricité

Demande d’autorisation au syndicat de copropriété

Embauche d’un électricien certifié

Quel est le processus d’installation d’une borne de recharge en condo au Québec ?

Défis à surmonter lors de l’installation d’une borne

Quels sont les avantages d’installer des bornes de recharge en copropriété ?

Incitations et aides financières pour l’installation d’une borne de recharge en condo

Programme Roulez Vert du gouvernement du Québec

Programmes municipaux

FAQ - Installation d’une borne de recharge en condo

Le syndicat de copropriété peut-il refuser l’installation d’une borne de recharge ?

Qui paie les frais d’installation de la borne de recharge ?

Combien de temps faut-il prévoir pour obtenir l’autorisation du syndicat ?

Que faire si le réseau électrique est déjà à pleine capacité et ne peut pas supporter une borne supplémentaire ?

Est-ce que l’installation d’une borne de recharge augmente la valeur du condo ?

Comparez les bornes et trouvez un installateur de borne de recharge de condo dans votre localité !

Pourquoi installer une borne de recharge chez soi ?

Quel type de borne choisir ? Niveau 1, 2 ou 3 ?

Est-ce que ma maison est compatible avec une borne de recharge ?

Exemple concret

Quel est le prix pour installer une borne de recharge au Québec ?

Faut-il obligatoirement un maître électricien ?

Procédure détaillée d'installation : à quoi s’attendre concrètement

1. Évaluation électrique initiale

2. Intervention de l’électricien : étapes et matériel

3. Délai d’installation au Québec

Les erreurs à éviter lors de l’installation d'une borne de recharge résidentielle

Y a-t-il des subventions pour bornes de recharge ?

⚡ Programme Roulez Vert – Gouvernement du Québec

🏡 Subventions municipales

Est-ce que c’est rentable sur le long terme, une bonne de recharge ?

Prêt à engager un électricien pour l'installation de votre borne de recharge résidentielle ?

Pourquoi c’est important de bien choisir sa borne ?

Anecdote

Les 3 grands types de bornes de recharge au Québec

🔌 Niveau 1 : La borne de base (prise murale standard)

⚡ Niveau 2 : La borne résidentielle (240 volts)

⚡⚡ Niveau 3 : La borne de recharge rapide (BRCC – 400 volts et +)

Comparatif rapide des types de bornes de recharge résidentielles

Ce qu’il faut savoir avant d’acheter une borne de recharge au Québec

Compatibilité de votre véhicule

Capacité de votre panneau électrique

Et les subventions dans tout ça ?

À quoi ressemble une installation typique ?

Petit conseil d’ami

Quels sont les critères pour bien choisir sa borne ?

Les marques les plus populaires de bornes de recharge au Québec

FLO Home G5 / X5

EVduty-40

Grizzl-E Classic

Idées reçues à corriger

Prêt à engager un électricien pour l'installation de votre borne de recharge ?

Quelle est la différence entre une borne de recharge de 120V et une de 240V ?

Quelle est la vitesse de recharge d’un véhicule électrique selon la tension ?

Quels sont les coûts d’une recharge de 120V versus une recharge de 240V au Québec ?

Le coût d'installation

Les subventions offertes au Québec

Le coûts d’utilisation à long terme

Quels sont les avantages et inconvénients de chaque borne de recharge ?

Recharge à 120 volts (niveau 1)

Borne de recharge à 240 volts (niveau 2)

Comment choisir votre borne de recharge en fonction de votre profil d’utilisateur ?

Faites installer une borne de recharge à votre domicile pour votre véhicule électrique

Quels sont les 3 différents types de recharge pour un véhicule électrique ?

Qu’est-ce qu’un connecteur pour véhicule électrique ?

Quels sont les différents types de connecteurs qui existent selon le véhicule ?

Quelles bornes sont compatibles avec quels véhicules au Québec ?

Quand faut-il avoir recours à un adaptateur pour une voiture électrique ?

Que vérifier avant d’acheter ou louer un véhicule électrique au Québec ?